Jaguar Land Rover의 Reborn 시리즈에는 Jaguar E가 포함됩니다.

영국 해안선을 휩쓸고 있는 사우스 다운스(South Downs)의 푸른 고랑과 눈썹보다 영국의 정수를 보여주는 영국의 다른 지역은 없습니다. 그들의 넓은 무릎에는 리치먼드 공작과 공작부인의 본거지인 굿우드(Goodwood)의 웅장한 시골 사유지가 자리잡고 있습니다. 만약 당신이 굿우드의 분필과 부싯돌로 이루어진 땅에 파묻혀 있다면, 퇴적물은 의심할 바 없이 엘가, 크림 차, 처칠, 크리켓의 짠 공기 메아리로 방출될 것입니다. . . 잘 손질된 공원과 벨벳 골프 코스가 있는 수백 년에 걸친 영국의 전통이 깃든 곳입니다. 또한 사유지의 영혼 속에는 영국 자동차 유산의 풍부한 이음새가 깊숙이 자리잡고 있습니다. 제2차 세계 대전 직후(정확히 말하면 1948년) 현재 공작의 할아버지인 프레디 마치(Freddie March)가 세계적 수준의 경주를 위해 굿우드 모터 서킷을 열었습니다. 같은 해, 최초의 랜드로버가 세상에 공개되었습니다.

그렇다면 가장 영국적인 자동차 브랜드인 Jaguar Land Rover(JLR)가 1948년부터 1966년까지 서킷의 전성기를 기념하는 올해 9월의 굿우드 리바이벌을 활용하여 세 가지 아이콘을 Reborn "new"로 출시한 것은 전혀 놀라운 일이 아닙니다. classics' 시리즈: Land Rover Series I, Range Rover 및 Jaguar E-Type. JLR Reborn 시리즈는 "새로운" 클래식 자동차에 대한 전 세계적으로 증가하는 욕구를 활용하는 영리한 움직임입니다. 즉, 연속 모델(예: 처음부터 새로 제작되었지만 원래 섀시 번호와 원래 생산 프로세스를 사용하여 원래 청사진에 따라 제작됨)을 의미합니다( Jaguar XKSS, Aston Martin DB4 GT 및 계획된 Jaguar D-Type(모두 130만 달러 이상의 가치가 있음) 또는 열악한 상태의 기증 차량에서 리퍼브된 원래 부품을 사용하여 복원하고 원본을 반영하는 인테리어와 함께 원래 색상으로 도색되었습니다. 스타일과 소재.

다행스럽게도 두 브랜드에게 이러한 글로벌 수요는 구형 Land Rovers의 인기 증가(2016년 Defender 폐기에 대한 소란 참조) 및 E-Type에 대한 지속적인 사랑과 일치합니다. 따라서 JLR의 Classics 사업부는 이제 Series I(1948~1958), Range Rover(1970~현재) 및 E-Type(1961~1974)의 매우 귀중한 원본 사례를 소싱한 다음 개인 고객을 위해 공들여 복원하는 사업을 진행하고 있습니다. 보증이 포함된 새 제품 상태입니다.

위에서 언급한 연속 차량과 달리 Reborn 시리즈 차량의 고객은 원본의 아름다움을 원하지만 도로에서 사용할 수 있도록 현대 엔지니어링의 편안함과 신뢰성을 원합니다. 말이 되지만 비용이 듭니다. 새로운 클래식 제품은 한정된 수량으로 출시되거나 대략 1~2년 정도 소요되는 소싱 및 복원 과정을 거쳐 시장에 출시됩니다. 당신은 또한 처음에 주문서를 작성하는 데 어려움을 겪습니다. 회사가 침수되었습니다.

이러한 종류의 구매 성격으로 인해 예를 들어 포르쉐 911 스페셜 에디션 모델처럼 빠른 이익을 위해 구매하고 뒤집는 Reborn 자동차가 많지 않습니다. 이러한 요청에는 Land Rover가 1949년에 제작하여 그해 5월에 보츠와나로 수출한 특정 시리즈를 복원하고 복원하기를 원하는 고객과 같은 많은 사적인 추억이 포함됩니다. Land Rover는 동일한 차량을 추적할 수 없었지만, 동일한 시기의 다른 차량을 발견했습니다.

랜드로버 시리즈 I, 1948-1958 사진: Nick Dimbleby

회사는 각 Reborn 모델에 대해 서로 다른 접근 방식을 취했습니다. 먼저, 모든 것을 시작한 차량: Land Rover Series I 또는 간단히 Land Rover로 1948년 출시 당시 알려졌습니다("Series I"은 Series II와 함께 출시된 회고 배지였습니다). Series I Reborn의 25개 사례가 2016년에 발표되었습니다. 팀은 현재 80대를 주문했습니다. 자동차 사양, 휠베이스, 연식에 따라 비용은 약 125,000달러에 달합니다.

Robb Report는 드물게 접근 권한을 얻었고 1949년 80인치 휠베이스 시리즈 I을 운전하여 Goodwood와 그림엽서 차선 주변을 돌았습니다. 배에 올라 가스, 기름, 뜨거운 금속 냄새를 맡을 때 묘한 방식으로 되살아난 예리한 역사 감각이 있지만, 이 차는 솔직히 운전하기 쉬운 차는 아닙니다. 파워 스티어링이 부족하다는 점에서 역사는 너무도 존재합니다. , 시작합니다. 이두근과 종아리 근육이 잘 발달되어 있고 이중 클러치 해제 기술을 숙달하지 않은 한, 어려움을 겪게 될 것입니다. 직물 지붕 내부(1949년에는 문과 함께 추가 옵션)에 손을 뻗어 도어 레버를 당기고 녹색 가죽 벤치 시트(안전 벨트 없음)에 올라 키를 돌리고 스로틀을 움직여 작은 50마력을 얻으세요. 엔진가는 중.